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自贸区专家赵晓雷:武汉应推进汉欧国际物流园项目落地

发布时间:2017-09-25  来源:未知   作者:中山市铁牛轿车托运公


  21日,“中国光谷?自贸公然课”第一课开讲,上海财经大学自贸区研究院院长赵晓雷教学在讲座中指出,建设自由贸易实验区,制度创新是中心,“全国11个自贸区,现有政策都差不多,能应用的工具也差不多,最后谁可以脱颖而出,就是看谁的格式更大、谁的操作性更强。”



  赵晓雷以为,武汉在产业发展上,有着得天独厚的条件,应该从打造内陆口岸大商贸、大流畅平台、构建产业链的高度去思考武汉自贸片区的建设工作。他提出,在中国“1+3+7”的自由贸易试验区建设格局中,第三批自贸试验区多位于中西部,在运行方面应该把握两个特点:



  一是制度创新与园区开发融会互动。制度创新是依据总体计划要求,通过改革创新供给有效的制度供应前提。在此基础上创新招商服务体系机制,创新贸易模式和产业业态,筑就招商、造商、营商功能优势。二是依托基本设施“互联互通”和中欧倏地货运班列衔接“一带一路”沿线国家和地区,发展国际投资、国际贸易、国际物流等产业。



  “通过陆路买通的另外一条贸易通道,是给我国中西部发展带来重大利好,这正是中央布局第三批自贸区,支持一带一路建议的战略意图所在。”针对武汉的中欧班列,赵晓雷提出优化方案。



  目前武汉中欧班列,存在两个主要问题。其一, 缺乏地域支撑性物流园。国内各城市的中欧班列,多数都有物流园区,但缺少稳定货源;而武汉中欧班列则恰好相反,拥有较丰盛的单程货源,却没有物流园区做支撑。其二,口岸通关报关手续审批繁琐费时。初始口岸无法与铁路中心站实现通用、共用,大批入口食品仍无法通过铁路运至武汉。



  赵晓雷提出了详细优化办法,通关应该更便捷、平安。武汉中欧班列可实施运单归并、简化申报,将单一收货人的多个集装箱货物合并为一票办理转关手续,将多个集装箱铁路运输的货物合并为一份报关单申报;通关及安全方面,在海外设立代表处、办事处等机构,增强与沿线国家沟通,实现沿途海关监管互认,一次申报、一次查验、一次放行,进步保险性和通关效率;开拓性价比更高的国际邮包运输新业态,带动跨境电子商务发展。



  武汉出口货品有特色,有许多高价值、对温度敏感的电子装备,可采取柴电智能冷藏集装箱来运输。另外,要增强回程揽货运载才能,需实现冷链运输。铁路冷链物流是现代物流的新增长点,随着市场的扩展,需要采用冷藏运输的奶酪、黄油等关系奶制品,以及冰淇淋、快餐原料类食物和药品、医疗器械等将成为武汉中欧班列的常客。



  “武汉应踊跃筹建服务于中欧班列的国际物流园”,赵晓雷指出,国家发改委正在研讨在西南、华东、华中树立中欧班列货物集拼中心。武汉市可掌握这一契机,着力推进汉欧国际物流园项目落地,使吴家山铁路中心站、东西湖综保区与临空港保税区成为国际班列物流中心与发运中心,专业发展铁公、铁空联运。



  赵晓雷:



  上海财经大学资深教授、博士生导师,现任上海财经大学自贸区研究院院长,国务院学位委员会学科评议组成员,享受国务院政府特殊津贴,曾获孙冶方经济科学奖。



  赵晓雷先后主持承当国家社会基金重大项目“中国(上海)自由贸易试验区建设的实际探讨与经验研究”,国家天然科学基金项目“中国(上海)自由贸易实权发展机制与配套政策研究”等重大课题研究,作为官方认定的聘雇专家主持上海自贸试验区第一年、第二年及三年的第三方综合评估。



  赵晓雷教授领衔的自贸区研究成果在国内外都拥有广泛的影响力,其相关研究结果取得中央及上海市重要领导的批示。



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